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Rundflug
oder Kunstflug
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SIAI Marchetti SF-260 über Koblenz:
Drehen
Sie die Erde um Ihren Bachnabel
oder machen Sie "nur" einen Rundflug.
Die Siai Marchetti SF-260 ist ein Ganzmetalltiefdecker,
der als Kunstflugmaschine oder militärischer
Trainer verwendet wird. Er wurde von Stelio Frati
ursprünglich für Aviamilano entworfen.
Der Erstflug erfolgte am 15. Juli 1964. Die Maschine
wurde ursprünglich von SIAI-Marchetti in Serie
produziert, wurde aber 1997 von Aermacchi übernommen.
Die Militärversion wird in vielen kleineren
Staaten verwendet.
Das Design ist ein konventioneller Tiefdecker mit
einem Dreibeinfahrwerk. Neben dem Piloten kann ein
Passagier mitgenommen werden.
Die SF-260 hält den Geschwindigkeitsrekord
über 100 km und 1.000 km in ihrer Klasse. In
den USA wurde das Flugzeug unter dem Namen Waco
Meteor vertrieben, hatte aber nichts mit der Firma
WACO zu tun. Heute ist diese SF-260 die einzige
Maschine, die auf Flugtagen in Deutschland noch
im Originalzustand im Kunstflug zu sehen ist.
Preise
siehe unten |
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Harvard
T6 Flug über Aachen:
Sie
haben Interesse an einem ganz speziellen Erlebnis,
dass Sie in Ihrem Leben nicht vergessen werden?
Wir bieten Ihnen einen Rundflug über Aachen
oder die Region in einem außergewöhnlichen
Flugzeug.
Auf besonderen Wunsch können auch Kunstflugeinlagen
während des Fluges eingebaut werden.
Preise
siehe unten |
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Spannweite: 8,13m
Länge: 6,20 m
Leergewicht: ca. 600 kg
Max. Abfluggewicht: 860 kg
Lastvielfaches: + 5,4/- 4,0 g
Motor:
AEIO 360 BIGS 180 PS
Besatzung: 1 Pilot + 1
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GREAT
LAKES Rundflug
über Aachen oder Wuppertal:
Verbinden Sie einen Rundflug über die Umgebung von
Aachen oder Wuppertal
mit etwa 10 Minuten Kunstflug auf Wunsch nach Absprache.
Piloten, die in den dreißiger Jahren den GREAT-LAKES-Trainer
in Stuntshows in den USA flogen, erklärten diesen
Doppeldecker für eines der besten Flugzeuge, die
je gebaut wurden.Zu
dieser Zeit flogen etwa 100 GREAT LAKES der Baujahre 1929
- 1931, überwiegend mit 90-PS Reihenmotoren. Bekannte
Kunstflugpiloten installierten aber auch damals schon
Motoren bis zu 185 PS.
Infolge der Weltwirtschaftskrise mußte auch die
Firma GREAT LAKES COMP. ihre Produktion einstellen.
Anfang der 70er Jahre versuchte man einen Neuaufbau der
Firma, und ab 1974 wurde eine neue Produktionslinie eingerichtet.
Zunächst wurden einige Maschinen im Standard 1929
mit 140 PS Lycoming-Motoren und Festpropeller gebaut.
Ab Ende 1977 bis 1982 wurde der Doppeldecker mit 180 PS
Lycoming-Motor, ConstantSpeed-Propeller, doppelten Querrudern
und Rückenflugsystem ausgerüstet. Im Laufe der
Jahre wurden bis heute etwa 350 GREAT-LAKES-Doppeldecker
gebaut. In Europa befinden sich derzeit 5 solcher Flugzeuge.
Die GREAT LAKES ist in Deutschland
zugelassen für Kunstflüge
Preise
siehe unten
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Rundflug
mit einem 450 PS
Boeing Stearman Doppeldecker
von 1941 über
Aachen
Rundflug im Umkreis
von Aachen bei 15 min.,
bei Buchung von 30 min. Ziele im Umkreis von 40
km,
bei einer Stunde im Umkreis von 80 km.
Theoretische Einweisung und ca. 15-minütiger
Flug mit einem erfahrenen Piloten einschließlich
der vorab besprochenen Route/Flugfiguren
Dieses Flugzeug unterscheidet sich von normalen
Stearmans durch den großen Sternmotor von
Pratt&Whitney mit einer Leistung von 450PS
(normal 220PS). Die Steigleistung ist dadurch
überwältigend. Die Stearman bietet unter
allen zweisitzigen Doppeldeckern das beste Platzangebot.
Preise
siehe unten
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Yak-52
Kunstflug über
Bremen + Mainz + Oldenburg:
Die YAK-52 ist ein russischer
Militärtrainer, der seit nunmehr 50 Jahren Geschichte
schreibt. Der Ingenieur Dr. Jiri Yakovlew entwickelte
das Flugzeug für die Luftwaffe als Kunstflug- und
Jet-Trainingsflugzeug. Ziel des Flugzeuges war nicht
nur eine möglichst umfangreiche Kunstflugausbildung,
eine realistische Schulung als Vorbereitung für
die Jetfliegerei, sondern auch ein Flugzeug, das dem
kalten Umfeld und den unwegsamen Pisten in Russland
standhalten muss. So baute man eine Metallzelle mit
einem äusserst starken Fahrwerk das mit Pressluft
funktioniert, damit die Kälte keine Funktionsstörungen
hervorbringen kann. Die Temperatursteuerung des Triebwerks
und des Motorenöls sind mit Jalousien frei regelbar,
damit die Temperatur des Motors in allen Wettersituationen
selber reguliert werden kann. Sogar das Starten des
Motors erfolgt mit Pressluft. Dabei wird die Luft so
in die entsprechenden Zylinder verteilt, dass der Sternmotor
seine Arbeit auch bei Sibirischer Kälte aufnehmen
kann. Der Erfolg dieses Konzepts war so gross, dass
die Lizenzrechte nach Ungarn, Rumänien und China
(dort heisst das Modell Nanchang) verkauft werden konnten.
In der Folge konnten aus der YAK-Schmiede verschiedenste
weitere erfolgreiche Modelle für die Kunstflugszene,
als Linienflugzeuge und auch als Militärjets hergestellt
und verkauft werden.
Die
YAK-52 in Oldenburg wurde im Jahr 1988 gebaut und 2000
auf neu revidiert, das heisst völlig zerlegt, überprüft
und neu aufgebaut. Da die YAK oft für Shows eingesetzt
wird, hat sie eine extravagante Bemalung und eine Rauchanlage
erhalten.
Copilot und Passagier begleiten.
Es werden laufend Rundflüge oder Kunstflüge
durchgeführt
Preise siehe unten
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Geschwindigkeit max.:
ca. 450 Km/h
Spannweite: 9,2 Meter
Länge: 7,3 Meter
Besatzung: 1 Pilot / 1 Passagier
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Yak-52
über Mengen / Bodensee:
Verbinden Sie einen ca.
20 minütigen Rundflug über das Donautal
mit Kunstflugelementen nach Absprache und Wunsch.
YAK 52, ehem. russischer Militärtrainer, Zweisitzer
(Tandem), 9-Zylinder Sternmotor, 360 PS, Höchstgeschwindigkeit
+ 400 kmh, im Kunstflug ca. 250 kmh -350 kmh.
Das Flugzeug ist voll kunstflugtauglich mit +7g/-5g
und hat ein Einziehfahrwerk
Preise siehe unten
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Historische
Rundflüge über Dresden / Meißen
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Tiger
Moth - Stampe SV4 - Klemm 35 - Harvard M4/T6
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| Tiger
Moth: |
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Die "Motte"
ist eines der bekanntesten zweisitzigen Schulflugzeuge,
da sie weltweit als Anfängertrainer eingesetzt
wurde. Nach dem Erstflug 1931 war der Typ schnell bei
den englischen und alliierten Luftwaffen als Anfänger-
und Fortgeschrittenentrainer im Einsatz. Später
wurde sie weltweit auch in privaten Flugschulen genutzt,
immer noch mit dem 120 PS de Havilland Gipsy Major Motor.
1941 wurde die Produktion an Morris Motors Ltd. in Cowley
übertragen. Auch die Zweigstellen von de Havilland
in Australien, Neuseeland und Kanada bauten bis 1945
Tiger Moths. Insgesamt wurden 7.300 Stück gebaut.
Preise
siehe unten
Geschwindigkeit:
109 mph - Gewicht: 1.825 lbs - Reichweite: 300 m - Besatzung:
1 Pilot + 1
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Stampe
SV4:
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Ursprünglich
als kleiner zweisitziger Trainer von Stampe und Vertongen
in Belgien gebaut, flog die Stampe 1933 zum ersten Mal.
In den nächsten Jahren ging es nur langsam aufwärts,
denn die Produktion kam während des zweiten Weltkriegs
zum Erliegen. Erst im Dezember 1944 nahm SNCAN in Frankreich
das Design auf und baute später 1.400 Stück
für die Armée de l‘Air. Die SV4A wurde
von einem französischen Renault 4-PO1 Motor mit
130 PS angetrieben. Er hatte ein Luftdruckanlassersystem.
Einige Stampes haben ein modifiziertes Öl- und
Benzinsystem für Rückenflug. Der Typ flog
für mindestens 10 Luftwaffen und viele zivile Betreiber
weltweit und ist bis heute das Lieblingsflugzeug der
Oldtimer-Kunstflugpiloten.
Preise
siehe unten
Geschwindigkeit:
198 km/h - Reichweite: 353 km - Besatzung: 1 Pilot /
1 Passagier
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| Klemm
35: |
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Hanns Klemm
stellte 1935 die KL 35 der Öffentlichkeit vor,
ursprünglich von einem 80 PS Hirth 60R Motor angetrieben.
Sie wurde der Standardtrainer der deutschen Luftwaffe,
die damals schnell ihre Kapazitäten ausbaute. Ungefähr
2.000 KL 35 wurden gebaut. Die schwedische Luftwaffe
flog sie als SK15 und verkaufte später 40 der verbliebenen
Maschinen an zivile Betreiber. Sie wurde aber auch von
den Luftwaffen in der CSSR, Ungarn und Rumänien
geflogen.
Preise
siehe unten
Geschwindigkeit: 200km/h - Reichweite: 805 km
- Besatzung: 1 Pilot / 1 Passagier
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| Harvard
M4/T6 |
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Die North American
T6 wurde bekannt als "Texan" bei den US- und
als "Harvard" bei den englischen Streitkräften.
Konzipiert als
zweisitziger Fortgeschrittenentrainer kam sie ab 1936
bei der US Army Air Force und Navy zum Einsatz, ab 1938
auch für die Royal Air Force und Navy. Zeitweise
flogen über 10.000 T-6.
1952 wurde die Produktion von einem kanadischen Hersteller
aufgenommen, der das Flugzeug als T6J oder Harvard Mark
IV verkaufte.
Die T6 ist eines
der Flugzeuge mit der längsten Einsatzdauer in
Jahren, sie wurde von 1937 bis vor kurzem als Trainer
geflogen. Nun hat auch die Südafrikanische Luftwaffe
ihre T6 Flotte aufgelöst, aber einige Maschinen
bleiben natürlich als Warbird in Sammlerhänden.
Preise
siehe unten
Geschwindigkeit: 240km/h - Reichweite:
1068 km - Besatzung:
1 Pilot / 1 Passagier
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Für historische Rundflüge
gilt ein Maximalgewicht von 95 kg.
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ES IST NICHT DAS PASSENDE
DABEI ?
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Rundflug
für 1 oder 2 Personen* mit den Legenden der Fliegerei - Silver
Star-Tante Anna - Rote Baronesse - Warbirds - Kunstflug - offenen
Doppeldeckern - Hubschrauberrundflüge
über das gesamte Bundegebiet - Hubschrauberflug
bundesweit über 45 Startplätze
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Einen traumhaften Runflug mit der Ju 52 genießen
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Hochwertige
Gutscheine - 
